近日，由落户南京江北新区的中铁十四局大盾构公司自主研发的国内首个盾构领域国家级认证垂域大模型——“深远大模型”正式落地应用。该模型此前已通过中国信息通信研究院“可信AI大语言模型”专项评估，获评4+级，成为国内首个获国家级权威认证的盾构垂域大模型，标志着我国盾构施工智能化技术达到业界领先水平。

　　从“被动应对”到“主动预控”，风险管控的范式跃迁

　　作为中铁十四局“数智盾构3.0”体系的核心，“深远大模型”参数规模超2000亿，是国内首个超大规模的大盾构领域混合专家模型(MoE)。研发团队依托二十余年大盾构施工实践积累的全链条、全周期海量数据资源，采集超过80万份与盾构施工相关的学术论文和领域专著，首创性地构建了全球首个盾构施工领域的通识知识图谱系统，将零散的专业知识系统化、结构化。模型构建起“实时数据+专家经验+行业知识+模型算法”相融合的技术体系，为盾构掘进提供“智慧大脑”。

　　在应用层面，该模型能够通过语音交互精准理解用户意图，自动拆解施工任务，快速检索海量分布式数据，融合知识图谱对掘进参数、沉降数据、历史案例等多源信息进行综合研判。这一技术突破使盾构施工风险管控实现了从“被动应对”到“主动预控”的跨越式升级，将地下空间施工的不确定性转化为可识别、可预判、可干预的结构化决策链条。

　　从“钱塘江隧道试点”到“全年全线铺开”

　　2026年1月，在杭州萧山机场线钱塘江隧道工程中，“深远大模型”成功完成首次试点应用，可自动生成穿越风险源时的掘进参数建议与施工方案，内容与专家评审意见高度匹配，有效验证了其辅助决策能力。目前，中铁十四局大盾构公司已计划于2026年将该技术全面运用于各个新建项目，贯穿盾构施工全流程，让数据真正服务到项目建设中，并持续推进AI应用深化，向“盾构智能驾驶”方向演进。

　　从“摸石过河”到“标准制定”

　　“深远大模型”由中铁十四局大盾构公司自主研发。该公司2016年落户南京江北新区研创园，专注于国内大直径及水下盾构隧道施工，施工项目遍布全国32个城市，年隧道施工能力在50公里以上，是国内大盾构领军企业。中铁十四局正牵头申报CCSA(中国通信标准化协会)盾构领域大模型构建指南相关标准，加速工程实践经验向行业通用规范转化，推动人工智能在地下工程领域的规模化赋能。