6月11日上午9时，黄山风景区东大门及东海索道正式对外开放运营。至此，黄山实现东、南、西、北“四门迎客”全域开放新格局。

　　这座被唐代敕封的“黄帝之山”，终于迎来了第一次真正意义上的“四面洞开”。从1979年拉开中国现代旅游业序幕，到2025年主景区接待游客首次突破500万人次大关，黄山风景区长期依赖南大门汤口镇作为主要进山通道，旅游旺季索道换乘、排队等候时间长的问题持续存在。东大门的打开，意味着南大门超七成客流承载的格局被彻底打破，游客时空分布开始走向均衡。

　　这条索道“不简单” 。作为黄山历史上建设难度最大的一条索道，东海索道全长6638米，设上、中、下三个站点，单向每小时运力可达2100人次，从山下至山上全程约30分钟。东海景区也随之向游客开放，核心步道“轩辕云道”全长1.4公里，以轩辕黄帝文化为脉络，串联起包括华盖松、老翁拜山、黄帝开太平等在内的十余处新景点。东麓的风景与南大门的雄浑壮阔不同，更偏灵秀清幽，沿途悬空栈道让游客实现了从“远观”到“近玩”的体验跃升。

　　山下也在发生变化。 东大门游客中心建筑面积约3.5万平方米，整合游客服务、交通集散、票务办理及地质公园博物馆等功能，并配套餐饮、购物等业态。游客中心允许自驾及社会车辆驶入，实行即停即走管理，从停车场步行即可直达索道口，全程无需换乘景区大巴。截至目前，谭家桥镇已建成建国饭店、丰大温泉度假区等酒店，全季、徽隐等高端酒店也将投运，全镇床位总数已达5000张，悠悠湖文旅街区数十个知名品牌签约入驻。

　　四门之间有了“连接线”。 黄山风景区开通了东大门与南、北、西门的直达专线——东大门至南大门每天44个班次、至北大门每天10个班次、至西大门(黄山西站)每天12个班次，加上南大门至北大门每天6个班次，四门间已实现常态化互通。黄山北站至东大门旅游专线同步开通，全程约80分钟，票价35元/人。黄山风景区管委会与黄山区各司其职，山上守住遗产保护底线，山下将四门门户做成服务主场。

　　4小时索道排队正在成为历史。 40余年来，黄山旅游面临的“成长的烦恼”——生态环境承载压力、高峰期游客体验打折，在这次四门洞开的新局中找到了破题方向。长三角游客自驾经G3京台高速从谭家桥出口驶出，周末“说走就走”。这座享誉世界的超级IP，终于从“单点打卡”迈入了真正意义上的“全域漫游”。