4月29日，第五届上海旅游投资促进大会在佘山国家旅游度假区举行。大会现场，包括“上海之门”摩天轮在内的5个大型文旅项目集中签约落地，总投资近40亿元。其中，“上海之门”摩天轮拟在宝山滨江选址，将建成总高228米的世界最高无轴摩天轮，预计2026年底开工，打造上海海上门户新地标。

　　228米无轴设计：从“有轴旋转”到“轨道运行”

　　无轴摩天轮与传统摩天轮的最大区别在于结构形态。传统摩天轮的巨大轮盘围绕中心主轴旋转，而无轴摩天轮中间没有任何支撑，运行时轮盘不转动，轿厢自带行走机构，通过轨道沿轮盘转动。这种设计不仅视觉冲击力更强，在抗风性能和空间利用上也具有明显优势。

　　目前，世界最高的无轴摩天轮是位于山东潍坊滨海的“渤海之眼”，总高度为142.52米，于2018年获吉尼斯世界纪录认证。若“上海之门”以228米高度建成，将大幅超越现有纪录，成为全球最高的无轴摩天轮。

　　项目当前处于规划编制调整阶段。上海宝杨路18号地块已完成收储，城投污水处理厂备用地地块已签署收储及交地协议，正在推进地块净地工作。

　　落子宝山滨江：邮轮母港叠加打卡地标

　　“上海之门”落子宝山滨江，并非孤立选址。宝山滨江是上海国际邮轮旅游度假区的核心承载区，拥有吴淞口国际邮轮港这一亚太最大邮轮母港。2026年，度假区围绕“万里长江、百年吴淞、国际邮轮”三大核心IP，构建了“三大主题游线”与“三重消费新场景”，文商旅体展融合格局已初步成型。

　　将世界最高无轴摩天轮布局于此，是上海推动“一江一河”文旅战略向宝山滨江延伸的重要落子。“一江一河”是上海城市更新的主轴，规划建设世界级滨水旅游区，提升外滩、陆家嘴、北外滩等传统核心区旅游能级，同时向上下游拓展。“上海之门”以228米的地标高度嵌入邮轮母港之侧，意在将滨江文旅热度从中心城区引向长江入海口，构建上海北部滨水文旅新增长极。

　　摩天轮与上海：一座城市的多轮布局

　　摩天轮对上海而言并非新鲜事物，但“上海之门”的加入将使城市摩天轮格局从“单核”走向“多极”。

　　上海现有最知名的摩天轮是锦江乐园的“上海大转盘”，高度108米，2002年建成，曾是国内首座巨型摩天轮。2025年，锦江乐园启动闭园升级改造，大转盘被拆除，规划在原址更新重建一座118米高的新摩天轮，计划2026年下半年建成。此外，中国首个“哈利·波特制片厂之旅”项目已落户锦江乐园，乐园整体焕新预计2027年竣备。

　　“上海之门”落地后，上海将形成以浦西锦江乐园118米传统摩天轮、宝山滨江228米无轴摩天轮为核心的双轮对比格局。前者承载的是上海本土休闲记忆，后者定位世界级地标和国际邮轮门户，二者在高度、结构形态和区位功能上形成错位互补。

　　此次签约是上海加快文旅投资落地、丰富都市旅游供给的缩影。同日，长三角G60文化旅游联盟正式启动，市文旅局和松江区联合发布《2026上海旅游招商投资指南》，推出“4+16”文旅重点产业招商地图，聚焦艺术品交易、演艺、电竞等16个细分赛道，配套135项支持政策、涉及资金13亿元。2025年，上海市接待游客4.25亿人次，实现旅游总收入6723.65亿元，接待入境游客936.02万人次，均创历史新高。从228米的海上门户到118米的乐园新生，上海城市地标格局正在经历新一轮升级——不仅追求高度，更注重与城市功能、滨水空间和国际消费场景的深度嵌合。